深圳蒲神体验报告区

时至今日,几乎所有布局SU

时至今日,几乎所有布局SUV车型的品牌都将该细分市场下个增长点押宝在了轿跑SUV上,这类车型一个标志性的设计便是类似FASTBACK跑车的快背车尾。这样在领克05上也得到了充分的呈现。值得一提的是,设计师还通过细节进一步烘托了这款车的运动属性,比如后挡风玻璃两侧被称作“极光之翼”的装饰,不禁令人让人想起了1960年代经典影片《警网铁金刚》中史蒂夫.麦昆驾驶的那辆苏格兰高地绿色Mustang GT。领克标志性的能量晶体尾灯也进行了重新调整,保证C型排布的同时采用了分层设计,与车尾线条一体感更强,点亮后也有不错的辨识度。另外一个设计亮点是后备箱开关,被巧妙的隐藏在了领克车标的字母“o”中。
从车身尺寸上看,领克05的车长接近4.6米,轴距刚刚超过2.7米,仍处于紧凑型SUV的范畴。但在领克品牌的产品谱系中,这款车有着17.58万元的起售价,同时定位于SUV的旗舰车型。
和外观一样,领克05在内饰设计方面也进行了全新的设计,看似平直的中控台汲取了现代建筑的设计思路,利用锋利的折线和不同材质的反光营造出了丰富的光影变化。此外,考究的选材和精致的做工也营造出了极佳的内饰质感,比如中控台的哑光铝制饰板,复杂的打磨工艺让其表面呈现出了类似石材的纹理.此外,座椅表面、中控台选用的NUBUCK正绒皮不论是触觉还是视觉效果都尤为精致。
互联配置方面,领克05全系标配的12.3英寸液晶仪表和12.7英寸中控触屏也是这款车的一大亮点,特别是中控屏幕,高达1920×1080的分辨率不仅满足了播放视频、导航等使用需求,同时也极大程度的提升了质感。硬件方面,领克05的车机配备了高通骁龙820A车载芯片。目前,包括高德地图、QQ音乐等近60款APP都开发了满足这一系统的版本,满足了用户的多样化及个性化需求。
05也在前排配备了运动化的一体座椅,较硬的填充物源于欧系车对座椅座椅舒适的不同理解:相比“陷”进座椅的大沙发质感,这种较硬的座椅能保证长时间驾驶者合理的身体重心,不仅可以减缓疲劳度,长时间也有利于脊背健康。不过,驾驶席方向盘四项调整的幅度较小,且3、9点握位略显单薄,对于一向重视人机工程学设计的领克来说,略显遗憾。
作为一台追求运动的轿跑SUV,领克05三个后排座椅都提供了独立的头枕,同时头部和腿部的空间也能保证舒适的坐姿,不过,倾斜角度较大的后挡风玻璃在后排坐满三位乘客时,驾驶者后方视野比较有限。
领克05配备了与03+同款的动力总成,Drive-E的2.0T发动机可以爆发出254马力、350牛·米的动力参数,与之配合的仍是来自爱信的8挡自动变速箱。在体型更大、更重的05上,这套动力系统仍有着不俗的性能表现。由于这台发动机峰值扭矩在1800-4500转均可输出,这使得05在日常驾驶下具备了令人信服的动力储备,几乎在任何时候踩下油门,发动机都能在第一时间迅速反应,而且油门踏板的行程线性又可控,十分跟脚。此外,领克05具备经济/舒适/运动3种驾驶模式,反复对比后,舒适模式无疑是符合绝大多数使用场景的选择。虽然在该模式下变速箱仍以平顺性和油耗为第一考量,但深踩油门后,变速箱仍会坚决的连降两档回应驾驶者。
从05的悬挂上依旧不难感受到领克深厚的调校功力。转向力度虽然没有刻意追求丰富的路面细节,但力度适中,而且指向性极为精准。此外,前麦弗逊、后多连杆的悬挂也呈现出了欧系车标志性的“韧劲”,减震器柔软的初段阻尼可以很好的过滤正常驾驶下路面的细碎颠簸,一旦碰到连续的弯道,虽然SUV高重心和舒适车型取向的设定仍不可避免的带来了幅度较大的侧倾,但车身动作和重心转移极为干净利落,悬挂没有任何不安分的横向动作。
值得一提的是,虽然我们试驾的四驱版HALO车型配备了运动趋向的235/45/R20固特异Engle系列轮胎,但胎噪和发动机噪音仍被控制在了很低的水平,相比于01、02这些先期推出的车型,领克确实在NVH性能方面进步显著。

Back To Top